“一項(xiàng)試點(diǎn)進(jìn)行5年時(shí)間太長了！我國的增值稅的轉(zhuǎn)型改革，與其稱之為試點(diǎn)，不如說是在等待時(shí)機(jī)。這個(gè)時(shí)機(jī)無非是兩個(gè)因素：一個(gè)是政府的收入，一個(gè)是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。”高培勇分析說，近年來中央財(cái)政保持較快增長，財(cái)力可以說相當(dāng)雄厚，宏觀經(jīng)濟(jì)由“過熱”風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)為增速下滑風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)在全國推行增值稅轉(zhuǎn)型改革條件已經(jīng)具備。特別是增值稅改革已經(jīng)納入“十一五”規(guī)劃，是必須要完成的�，F(xiàn)在“十一五”時(shí)間已經(jīng)過半，增值改革不能再拖了。
高培勇認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)放緩、外需減弱的情況下，擴(kuò)大內(nèi)需應(yīng)當(dāng)成為“保增長”的一項(xiàng)重要任務(wù)，個(gè)人所得稅改革需要盡快實(shí)施。國家早就明確了個(gè)人所得稅改革的方向，即將現(xiàn)行的分類征收改為綜合征收。也就是說，個(gè)人所得稅不僅考慮納稅人的收入，也考慮納稅人家庭贍養(yǎng)人數(shù)、買房置業(yè)、教育投入等多種支出因素。在全球通脹加劇的大背景下，個(gè)人所得稅綜合征收有利于減輕居民負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)抗通脹能力，對促進(jìn)消費(fèi)具有積極作用。（記者李麗輝）
價(jià)格補(bǔ)貼盼“有退有進(jìn)”
當(dāng)前，通脹壓力有所減輕，專家建議可適當(dāng)減少對生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格補(bǔ)貼，加快資源類價(jià)格市場化改革，同時(shí)加大對困難群體的補(bǔ)貼力度
“如果沒發(fā)補(bǔ)貼，出租車司機(jī)的日子可要不好過啦。”提起上半年財(cái)政發(fā)放的油價(jià)補(bǔ)貼，北京銀海出租汽車公司的張師傅很滿意。他算了一筆賬：“一輛車一天平均跑250公里，一百公里8個(gè)油，油價(jià)每升漲0.86元，一個(gè)月正好多出500多塊油錢。比起前幾次漲價(jià)，這次的525元的補(bǔ)貼還是很到位的�！�
和張師傅一樣，今年上半年，國內(nèi)不少居民、企業(yè)和行業(yè)都是財(cái)政補(bǔ)貼的受益者。今年以來,中央財(cái)政增加對能繁母豬的補(bǔ)貼額度，鼓勵(lì)農(nóng)民養(yǎng)豬，確保市場供應(yīng)。同時(shí),提高城市低保標(biāo)準(zhǔn),增加離退休人員工資補(bǔ)貼,減輕困難群體因物價(jià)上漲帶來的消費(fèi)壓力。成品油價(jià)格上調(diào)后，中央財(cái)政及地方財(cái)政及時(shí)向城市公交、出租車等公共服務(wù)行業(yè)發(fā)放補(bǔ)貼，在穩(wěn)定公共交通價(jià)格的同時(shí)，盡量減少交通行業(yè)的虧損。
國家發(fā)改委能源經(jīng)濟(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任高世憲指出，在通脹趨重、物價(jià)上漲的階段，由財(cái)政對生產(chǎn)企業(yè)、消費(fèi)者尤其是困難群體發(fā)放價(jià)格補(bǔ)貼，對保證生產(chǎn)、平抑物價(jià)、穩(wěn)定社會(huì)有著積極的作用。上半年物價(jià)上漲較快，CPI同比漲幅最高摸至8.7%，糧、油、肉類基本生活用品價(jià)格一度快速攀升，對國內(nèi)居民的生活影響較大。采取財(cái)政補(bǔ)貼，對于實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控目標(biāo)是十分必要的。
中國社會(huì)科學(xué)院財(cái)貿(mào)所價(jià)格室主任溫桂芳教授認(rèn)為，在下半年“保增長、控通脹”的大棋中，價(jià)格補(bǔ)貼政策要“一退一進(jìn)”，靈活操控。
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