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| 伊爾－76軍用運輸機(jī)。 |
一項擱淺兩年的中俄軍事裝備交易，近日重現(xiàn)曙光。俄羅斯媒體近日報道稱，俄羅斯向中國出口伊爾-76軍用運輸機(jī)和伊爾-78加油機(jī)的項目將繼續(xù)推進(jìn)，雙方的相關(guān)談判已經(jīng)開始。有關(guān)專家認(rèn)為，這標(biāo)志著中俄軍事裝備合作出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。
中方承認(rèn)俄漲價依據(jù)
據(jù)俄羅斯《紐帶》網(wǎng)報道，俄國防產(chǎn)品出口公司負(fù)責(zé)特別事務(wù)的經(jīng)理扎瓦利9月5日在接受采訪時宣布，俄方已與中國恢復(fù)了就提供伊爾-76軍用運輸機(jī)和伊爾-78空中加油機(jī)相關(guān)合同的談判。
扎瓦利表示，俄方認(rèn)為，俄中雙方最初商定的飛機(jī)價格過低，導(dǎo)致整個合同無法順利執(zhí)行。為此，開展新一輪談判的主要目的，就是要對合同條款進(jìn)行必要的修改，其中最重要的是有關(guān)價格的條款。
另據(jù)俄羅斯媒體報道，根據(jù)兩國在2005年簽署的協(xié)議，中國將以10.45億美元的價格購買34架伊爾-76MD軍用運輸機(jī)和4架伊爾-78空中加油機(jī)，而俄羅斯以生產(chǎn)成本增加為由，要求中方把合同價格提高至15億美元。
據(jù)俄媒體報道，有關(guān)重新商議合同條款的工作已在不久前出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。中方已承認(rèn)了俄方提出的漲價依據(jù)，幷表示準(zhǔn)備考慮簽署一份新合同。不過，中方堅持，俄羅斯在提價的基礎(chǔ)上必須確保產(chǎn)品質(zhì)量和保修服務(wù)不出現(xiàn)問題。除此之外，中方還要求在簽署新的正式協(xié)議前，派遣中國專家對飛機(jī)生產(chǎn)廠的實際狀況進(jìn)行考察。
此外，中方還在考慮是否在價格增加的基礎(chǔ)上，改變購買的飛機(jī)機(jī)型。據(jù)俄羅斯媒體透露，俄方正考慮向中方出口更加先進(jìn)的伊爾-476機(jī)型。伊爾-476是伊爾-76的升級版本，裝配了更加現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)和全電子飛行控制系統(tǒng)，其載運量達(dá)到了60噸。
軍事分析人士稱，中國和俄羅斯前些年在國防技術(shù)方面的合作比較多，但是近兩三年來明顯有所減少，而伊爾-76和伊爾-78的合作項目重開談判，將有助于兩國的軍事裝備合作回暖，而且還會促進(jìn)中俄雙方在中國大飛機(jī)研制項目上的合作。
中國對伊爾-76需求大
伊爾-76運輸機(jī)是俄空軍的主要運輸機(jī)型，該機(jī)型于上世紀(jì)70年代開始裝備蘇軍，它的載運量為40噸，不但能運載100多名士兵，還能裝運各種裝甲車或防空導(dǎo)彈。
伊爾-78加油機(jī)由伊爾-76改裝而成，上世紀(jì)70年代后期開始裝備蘇聯(lián)空軍。伊爾-78可攜帶35噸航空油料，同時為3架飛機(jī)加油。
迄今為止，俄羅斯一共生產(chǎn)了900多架伊爾-76，其中大約有100架出口到了古巴、伊拉克、利比亞、印度以及中國等國家。上世紀(jì)90年代，中國購買了14架伊爾-76，這批運輸機(jī)對于中方空運能力的增強(qiáng)起到了重要作用。就是這批伊爾-76，在今年5月四川汶川大地震發(fā)生后的抗震救災(zāi)行動中發(fā)揮了重要作用。
