在西南地區(qū),我們部隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)山地特種作戰(zhàn)的訓(xùn)練
解放軍特種兵
張文木
今年年初的雪災(zāi)、5月的地震救災(zāi),給中國國防建設(shè)提出了兩點(diǎn)有益經(jīng)驗(yàn)。
第一,在中國南方山地,水運(yùn)仍是人力和物資投送最便捷、最穩(wěn)定的通道。這個經(jīng)驗(yàn)提醒我們長江對于未來中國國家安全所具有的重大價值。
改革開放以來,我們在重視長江經(jīng)濟(jì)價值的同時,卻忽略甚至削弱了長江的國防價值。毛澤東曾說:“中國統(tǒng)一,為河與外族進(jìn)攻二事。”如果說“外族進(jìn)攻”凝聚起中華民族的人心的話,那么,“修河”則強(qiáng)化了中國內(nèi)地的政治聯(lián)系。河流是先于陸地和天空的航線,因而也是最古老和最不易受天災(zāi)人禍影響的航線;也就是說,在所有的天災(zāi)人禍面前,一般留下的直接可用的總是水運(yùn)航道;這時,水航不僅是保證物資調(diào)運(yùn),同時也是軍事調(diào)運(yùn)最基礎(chǔ)、最穩(wěn)定的通道。正因此,它也就成了中國政治聯(lián)系及由此產(chǎn)生的中國統(tǒng)一的最基礎(chǔ)的紐帶。
“交通狀況決定戰(zhàn)爭的成敗”,正是由于有了京杭大運(yùn)河,才有了古代中國北方與南方的聯(lián)系及由此產(chǎn)生的一次次國家統(tǒng)一戰(zhàn)爭;正是由于曾國藩控制了長江,才保證了近代中國的南北統(tǒng)一;正是有了長江,抗戰(zhàn)初期中國東南戰(zhàn)略物資才有可能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)向西南的大規(guī)模遷移;最后,正是由于毛澤東打過了長江,才有了當(dāng)代中國的統(tǒng)一。
保證中國統(tǒng)一的最核心因而最具全局戰(zhàn)略意義的紐帶是中國長江。對此,西方海權(quán)理論創(chuàng)始人馬漢,從帝國主義的視角把話說得很露骨,他說:“對中國以及其他擁有海岸線的國家來說,海洋是發(fā)展商業(yè)的最有效的媒介---物資交換國家通過對外接觸獲得更新,從而保持、促進(jìn)它們的勃勃生機(jī)。長江對于上述情形頗具意義,因?yàn)樗猩锨в⒗锖佣慰晒┢叫校覍⒋蠛Ec其流域的心臟地帶連接起來。……一旦在長江流域建立起了勢力,就在中國內(nèi)地?fù)碛辛藘?yōu)勢……誰擁有了長江流域這個中華帝國的中心地帶,誰就具有了可觀的政治權(quán)威!瘪R漢的分析推進(jìn)了我們對長江的看法,即中國長江不僅對于中國內(nèi)部統(tǒng)一,而且對于抵御“外族進(jìn)攻”都具有重大的戰(zhàn)略價值。
目前,我們在長江修的許多水庫猶如一道道籬笆,而中國東西兩面只有長江可以天然貫通。在馬匹運(yùn)輸有限且已經(jīng)廢棄的情況下,自然水運(yùn)如不再暢通,路陸通道和天空航線再因天災(zāi)人禍而中斷,一旦國內(nèi)出現(xiàn)大規(guī)模的突發(fā)事件,那我們就會因物力人力不能東西(東至臺海,西至川藏)兩面及時調(diào)度而陷入重大安全困境。
第二,在汶川地震中,救災(zāi)部隊(duì)遇到的問題和困難實(shí)際上也是對我們這些年新軍事變革成效的實(shí)際檢驗(yàn)。我們看到這些年部隊(duì)的軍事裝備已非常現(xiàn)代化了,但汶川地震發(fā)生后,我們的救災(zāi)部隊(duì)進(jìn)入災(zāi)區(qū)(也是另類“戰(zhàn)區(qū)”)的速度卻遲遲跟不上。這使人懷念起我們20世紀(jì)30年代的在湘贛川貴一帶作戰(zhàn)的紅軍和在貫通大西南交通線的建設(shè)中立下赫赫戰(zhàn)功的騎兵、鐵道兵、基建工程兵等兵種。當(dāng)時我們的紅軍在川貴地區(qū)可以縱橫馳騁,靠的就是雙腳和馬匹運(yùn)輸,非常靈活;而蔣介石的部隊(duì)則為重裝備所累、步步為營,非常笨拙,以至于毛澤東諷刺蔣介石“步步為營嗟何及”。60、70年代,中國人民解放軍的鐵道兵、基建兵已在川貴一帶的“三線”建設(shè)中積累了相當(dāng)豐富和有效的鑿洞、開道和建筑的經(jīng)驗(yàn)。但是,在同樣的地理環(huán)境中,今天我們部隊(duì)裝備技術(shù)含量大幅提升了,可部隊(duì)投入戰(zhàn)斗的速度卻不理想,最早到達(dá)地震中心的不是現(xiàn)代化機(jī)械與信息部隊(duì),而是徒步行軍的少數(shù)官兵。救災(zāi)途中,我們的部隊(duì)進(jìn)軍速度為裝備所拖延,裝備不能隨人而動,這大大限制了被視為部隊(duì)生命的機(jī)動性。