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投資1985－1991年JT郵票正值建倉良機 南方都市報 - 李偉新
發(fā)行量和存世量漸少，正步入價格走線跳躍期 投資1985－1991年JT郵票正值建倉良機
新中國郵票投資中，筆者一直推崇1974—1991年JT票。近日細心分析最新郵市行情，發(fā)現(xiàn)JT票中的1985—1991年板塊是目前集郵濕市中的亮點，值得及早關(guān)注。
一、發(fā)行量和存世量決定了它具有廣闊的升值空間。據(jù)分析，存世的1985—1991年JT票大全套可能不超過260萬套。剔除沉淀量，二級市場的可流通量肯定更小。郵市雖然已低迷五年有余，尚未整體反轉(zhuǎn)，但仍有不少具備超前意識的公司和郵人在暗中吸納1985—1991年JT郵票，市價一直堅挺。
二、集郵的“從眾心理”促使它成為集郵新軍的首選目標。根據(jù)集郵先易后難的慣例，這些加入集郵圈的新人在已集齊1992年后的編年票之后，第一個靠近的目標就是1985—1991年JT票。他們的青睞將會刺激市場需求，拉動市價逐步上揚。
三、筆者認為，郵票價格走線普遍存在“三步曲”——潛伏期，郵票發(fā)行后1—5年；跳躍期，郵票發(fā)行后5—10年；穩(wěn)定期，郵票發(fā)行10年后。一般來說，潛伏期中新郵絕大部分為“原始股”，價格多在面值附近。郵票價格走線在度過潛伏期后，跨入價格走線的跳躍期。隨著時間的積累和郵人的深度挖掘，受某些外力(資金、輿論。政策等)的強刺激，相當一部分“個票”價格呈現(xiàn)出跳躍式攀升，構(gòu)筑新的價格底線。目前的1985—1991年JT票板塊即將完成郵票價格走線的潛伏期，步入價格走線的跳躍期。這正是建倉的良機。 | 
