“三架馬車”指的是型張、郵資片、郵資封三大版塊，這三大版塊也是郵票市場(chǎng)的“老大難”，也是郵市長(zhǎng)期打折的版塊，由于深度打折，使用多，消耗廣應(yīng)是前10年郵市低迷的主要特征，也是集郵者、投資者在這些年中避而遠(yuǎn)之的品種。自去年郵市復(fù)蘇、啟動(dòng)以來(lái)，市場(chǎng)上各版塊輪番上揚(yáng)，熱點(diǎn)不斷，唯獨(dú)沒(méi)有“三架馬車”的份，型張“航母”依舊不死不活，郵資封片舉步維艱，這種拖累大盤的走勢(shì)確實(shí)讓人模不透行情到底何時(shí)起來(lái)。
今年初郵市的走勢(shì)雖呈強(qiáng)勢(shì)，但“三架馬車”始終沒(méi)有奔馳起來(lái)，打析型張沒(méi)上面值，垃圾封片依然在1元上下跳動(dòng)，購(gòu)買力不強(qiáng)，市場(chǎng)人氣并不旺盛，這些活生生的市場(chǎng)現(xiàn)象，讓人心中總感到大盤不實(shí)。造成當(dāng)前這個(gè)局面的原因有多方面，一是大盤在等待利好出臺(tái)；二是市場(chǎng)需要短期調(diào)整蓄勢(shì)；三是觀望氣氛趨濃，投資者的信心倘不堅(jiān)定；四是地方郵政體制改革正在進(jìn)行，全方位的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不可能鋪開(kāi)；上述四個(gè)方面是今年第一個(gè)季度未的市場(chǎng)整體概況，當(dāng)然也是暫時(shí)的市場(chǎng)反映，并不等于今年的市場(chǎng)行情就停滯不前了。
從今年初市場(chǎng)運(yùn)行情況看來(lái)，春節(jié)前郵資封片的上漲對(duì)修復(fù)整個(gè)大盤起到了決定性的作用，低檔的垃圾片基本達(dá)到1元以上，前期JP片也開(kāi)始走強(qiáng)，縮量片上了臺(tái)階后強(qiáng)勢(shì)整理，與此同時(shí)，老JT票和型張?jiān)诓恢挥X(jué)中漲勢(shì)喜人，奔馬型張從年前的1400元/枚漲到現(xiàn)在的1800元/枚，T46金猴從2750元/枚漲到3000元/枚，郵票各版塊的互動(dòng)和錢幣、磁卡在今年初的漲勢(shì)，足以證明郵、幣、卡市場(chǎng)已經(jīng)在醞釀著一場(chǎng)暴風(fēng)雨，市場(chǎng)表面上平平淡淡，暗地里買盤洶涌，只要有便宜籌碼出現(xiàn)，不論品種，果斷買進(jìn)。而眼前這種平靜，正是郵市暴風(fēng)雨來(lái)臨前夕的癥兆。
從市場(chǎng)運(yùn)行程序來(lái)看，郵市各方面產(chǎn)生大行情的條件基本成熟，基礎(chǔ)已經(jīng)牢固，人氣也有所提升，為了讓第二階段的行情動(dòng)起來(lái)，必須要讓大盤活起來(lái)，而最需要?jiǎng)悠饋?lái)的版塊，正是“三架馬車”，只有“三架馬車”奔馳起來(lái)了，才會(huì)推動(dòng)整個(gè)大盤向前邁進(jìn)。
今年第一個(gè)季度即將過(guò)去，時(shí)間不等人，為了鞏固郵政改革成果和維護(hù)郵市良好的開(kāi)端，不論從哪一方面出發(fā)，郵票市場(chǎng)在今年余下的時(shí)間里必須有所表現(xiàn)。因此，春季行情只能寄希望于第二季度了，在進(jìn)入四月份后，郵市定會(huì)有所動(dòng)作，“三架馬車”必將帶動(dòng)大盤奔馳在大行情的道路上。
需要建倉(cāng)和補(bǔ)貨的投資者，抓緊時(shí)機(jī)建倉(cāng)，選擇尚未怎么動(dòng)的正規(guī)郵票或封片，在垃圾堆里尋覓珍品，方為明智之舉。
