編年票的發(fā)行即將踏入第15個年頭，在過去的14年間，編年票的市場形象并不佳，絕大多數(shù)品種在郵市上長時間低于面值交易，且打折幅度驚人。近期，一度人見人棄的編年票價格出現(xiàn)了微妙變化，正步人價值回歸之路。
近年來國家郵政局正視編年票在市場上不合理的現(xiàn)狀，采取了不少行之有效的辦法，如2004年的大銷毀行動等，編年票的市場表現(xiàn)出現(xiàn)了些許轉(zhuǎn)機，一度在市場上跌勢洶洶而成為打折寄信票的1992年至2001年郵票，其市場露臉機會越來越少，且在2005年的打折票中占據(jù)比例已不足20%,主要是一些面值高的小型張品種，套票比例微乎其微。編年票價格也出現(xiàn)了微妙變化，像過去8年中僅“虢國夫人”、“葉挺”和“長征勝利60周年”等幾套郵票站在面值上方，其他的都變?yōu)榱舜蛘燮钡某蓡T。但是從2004年10月份開始，站上面值的品種就明顯增多，目前2001年之前發(fā)行的大多數(shù)人物題材郵票都已在面值上方，諸如“民主人士”、“陳毅”、“宋慶齡”和“古代思想家”等郵票的價格已超越了面值一段，且市場上經(jīng)常出現(xiàn)一票難求之態(tài)。另外一些過去并不為人看好的品種同樣也回歸面值，除了不少單枚成套郵票外，像“中國汽車”、“中國飛機”、“北京立交橋”、“龍（文物）”、“長江公路拱橋”和“十一屆三中全會”等，而接近面值的就更多了，如“抗戰(zhàn)勝利50周年”、“鐵路運輸”、“震后新唐山”和“吉林霧淞”等等。說明經(jīng)過多年來的消耗和2004年的大銷毀之后，市場存量減少是實實在在的，至少現(xiàn)在有過半數(shù)2001年之前發(fā)行的編年票，要想“收購”上萬套已是困難重重的事。如此狀況在2年前絕對是不可能的，除了個別幾套緊俏郵票外，其他品種幾乎在二三天內(nèi)就會輕易低價收獲。
種種跡象顯示，編年票從2004年底開始，已步人了價值回歸之路，至少絕大多數(shù)郵票的折扣率縮小是最好的明證。雖然全部回歸面值的道路并不舒坦，且依然需要時間，但只要堅決走消耗（銷毀）之路，那么編年票十多年的“悲慘”命運，或許真的到了洗心革面的時候。
來源：中國集郵報/寶木
