加拿大皇家造幣廠自2002年以來陸續(xù)發(fā)行陸、海、鐵路系列紀(jì)念幣，該系列以其獨(dú)特的視角表現(xiàn)了20世紀(jì)交通工具的革新。這一系列紀(jì)念幣除浮雕部分以外，均采用了一種極其精細(xì)的新型鑄造工藝---選區(qū)鍍金。
威廉姆·勞倫斯號(1874) – 2002 激光全息浮雕銀幣
威廉姆·勞倫斯號重2459噸（約合2498.3公噸），長244.9英尺（約合74.7米），是海運(yùn)史上最大的船！令人驚奇的是這艘有著三桅橫帆的龐然大物行駛起來卻輕巧如快艇一般，時速可達(dá)14節(jié)。
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面額
| 材質(zhì) | 質(zhì)量 | 重量(g) | 直徑(mm) | 厚度(mm) | 幣邊 | 發(fā)行量(枚) | 設(shè)計師 | | 20 | 92.5%純銀，7.5%銅 | 精制 | 31.103 | 3.5 | 3.5 | 絲齒 | 15,000 | Bonnie Ross |
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加拿大皇家海軍艦艇Bras dor號（FHE-400） 靈巧的滑水戰(zhàn)艦。
當(dāng)?shù)诙问澜绱髴?zhàn)結(jié)束的時候，加拿大皇家海軍明白如果想在海上反擊戰(zhàn)中取勝就必須對戰(zhàn)艦進(jìn)行更新?lián)Q代。在Alexander Graham Bell 的發(fā)明的基礎(chǔ)上，研究者們發(fā)明了這艘水翼艦艇，它能夠在水上以高速劃水前進(jìn)，并能攔截一切核能潛艇。 一項國防政策的變革迫使Bras dor號還未參加任何軍事行動便提前退役了。
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面額
| 材質(zhì) | 質(zhì)量 | 重量(g) | 直徑(mm) | 厚度(mm) | 幣邊 | 發(fā)行量(枚) | 設(shè)計師 | | 20 | 92.5%純銀，7.5%銅 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 絲齒 | 15,000 | Donald Curley |
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Gray-Dort Model 25-SM 型號汽車（1923）- 2002 20加元幻彩浮雕銀幣 價格實惠、質(zhì)量好的Gray-Dort Model 25-SM 型號汽車產(chǎn)于安大略省，是當(dāng)年加拿大最受歡迎的小汽車。在1916年至1924年之間，大約生產(chǎn)了2萬6千輛Gray-Dorts 汽車。今天，只有大約50輛被保存了下來。
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面額
| 材質(zhì) | 質(zhì)量 | 重量(g) | 直徑(mm) | 厚度(mm) | 幣邊 | 發(fā)行量(枚) | 設(shè)計師 | | 20 | 92.5%純銀，7.5%銅 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 絲齒 | 15,000 | John Mardon |
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Bricklin SV-1型汽車 一款非常注重安全的運(yùn)動汽車。
在20世紀(jì)70年代，從生產(chǎn)鷗翼汽車開始，新布倫威克的圣·約翰便成為了世界汽車生產(chǎn)的中心。外觀酷似意大利的Maserati（但成本只是它的一部分），Bricklin SV-1型汽車的生產(chǎn)商承諾該產(chǎn)品的性能和安全系數(shù)都要領(lǐng)先于其時代若干年。盡管雄心勃勃，但加拿大Bricklin 汽車制造廠在僅僅生產(chǎn)了2854輛Bricklin SV-1型汽車后便倒閉了。
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面額
| 材質(zhì) | 質(zhì)量 | 重量(g) | 直徑(mm) | 厚度(mm) | 幣邊 | 發(fā)行量(枚) | 設(shè)計師 | | 20 | 92.5%純銀，7.5%銅 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 絲齒 | 15,000 | Brian Hughes |
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加拿大FA-1 柴油電機(jī)火車頭 （第9400號） FA-1 柴油電機(jī)火車頭是一種功率強(qiáng)大的火車頭。
接近20世紀(jì)中期，在蒙特利爾和馳考特米之間崎嶇的路段上運(yùn)送紙張、礬土礦石等陳重貨物就成了對蒸汽火車頭的最大挑戰(zhàn)。為了解決這一問題，研究者們采用了當(dāng)時最尖端的技術(shù)，研制出了這種比蒸汽火車頭更強(qiáng)大，功率更高的火車頭。 FA-1柴油電機(jī)火車頭的發(fā)明永遠(yuǎn)的改變了加拿大鐵路運(yùn)輸?shù)拿婷病?br/>
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面額
| 材質(zhì) | 質(zhì)量 | 重量(g) | 直徑(mm) | 厚度(mm) | 幣邊 | 發(fā)行量(枚) | 設(shè)計師 | | 20 | 92.5%純銀，7.5%銅 | 精制 | 31.103 | 38 | 3.5 | 絲齒 | 15,000 | John Mardon |
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