隨著國際油價逼近92美元關(guān)口，國內(nèi)成品油批發(fā)價也“高燒不退”，各地缺油的狀況更趨嚴(yán)重。特別是上周，成品油批發(fā)價格一路攀升，每天都有一二十個城市上調(diào)批發(fā)價，柴油價格漲勢更是驚人。其中鄭州0號柴油批發(fā)價上周每噸上漲了330—400元，達(dá)到了每噸6370元，創(chuàng)全國之最。
看來，在國際市場油價持續(xù)上漲前提下，幾十個城市所出現(xiàn)的批發(fā)油價上漲表明，國內(nèi)的油價調(diào)控正面臨越來越大的壓力。然筆者對此也認(rèn)為，結(jié)合國內(nèi)石油市場的壟斷狀況與幾年前東南沿海所出現(xiàn)的非正�！坝突摹�，同時更要對石油壟斷可能的造市行為保持高度警惕。
對此關(guān)心油價的人士或許清晰記得，幾年前，也是在
上漲與國內(nèi)相關(guān)部門竭力控制油價之際，國內(nèi)東南沿海城市出現(xiàn)了大面積的供不應(yīng)求油荒。對此事后有媒體披露，相關(guān)石油壟斷企業(yè)在國內(nèi)油荒之時卻同時在加大石油出口以賺取利益，而置國內(nèi)
短缺的局面而不顧。其實對此應(yīng)該不難看出，國內(nèi)石油壟斷企業(yè)此舉就是為了一面以出口謀取進(jìn)出口差價，另一面也可以人為的油荒同時要挾相關(guān)部門提高國內(nèi)油價，可以說，此舉當(dāng)時的雙向牟利壟斷企圖顯而易見。而現(xiàn)今，面臨國際油價攀升，也是國內(nèi)幾十個城市的成品油供不應(yīng)求，石油的市場壟斷更談不上改善，而出現(xiàn)的情況又與幾年前如此相似。因此，人們不得不對此產(chǎn)生這樣的疑問：如此成品油短缺現(xiàn)象出現(xiàn)會不會與前幾年的情況一樣，與國內(nèi)石油壟斷企業(yè)背后的人為行為有著某種聯(lián)系、或者說甚至于是有意所為？應(yīng)當(dāng)說，根據(jù)國內(nèi)石油市場的壟斷狀況與有關(guān)石油企業(yè)的已有行為，人們產(chǎn)生和持有如此的懷疑，還是有理由的。
還有，即使以油價角度講，國際油價的上漲也不能作為國內(nèi)油價上漲的充要條件。因為人們能夠看到，在中東的產(chǎn)油國國內(nèi)，其國內(nèi)油價也并沒有與國際油價簡單接軌，而是根據(jù)國內(nèi)具體情況并以遠(yuǎn)低于國際油價而定價。而與此對照，眾所周知的是，近幾年國內(nèi)石油消費量雖有近半源于進(jìn)口，然畢竟還有超過一半石油是由國內(nèi)生產(chǎn)的。那在此、且在國內(nèi)石油市場機(jī)制遠(yuǎn)沒完善的前提下，我國的油價機(jī)制為何就不能根據(jù)國內(nèi)具體狀況，在壟斷與社會利益之間有所平衡，并作出對
利益有所扼制的定價？顯然，結(jié)論也應(yīng)該是肯定的。
所以，就目前國內(nèi)的油價上漲趨勢，筆者在此很想提醒相關(guān)行政管理部門，一方面要對前些年出現(xiàn)的人為造市行為重演保持高度警惕；另一方面，也要在壟斷與社會利益之間有所權(quán)衡，并對石油壟斷所可能出現(xiàn)的造市沖動有所警惕，并作出扼制。
