“一橋飛架南北，天塹變通途。”毛澤東氣勢(shì)磅礴的詩(shī)句，描寫(xiě)的就是屹立在武漢市蛇山和龜山之間雄偉壯麗的武漢長(zhǎng)江大橋。
萬(wàn)里長(zhǎng)江自古以來(lái)就是難以逾越的天塹，切斷了縱貫?zāi)媳钡慕煌ㄟ\(yùn)輸。從1913年到1946年，曾先后四次提出在武漢長(zhǎng)江上建橋的動(dòng)議，但在災(zāi)難深重的舊中國(guó)，始終未能變成現(xiàn)實(shí)。
新中國(guó)成立后，1954年1月，周恩來(lái)總理親自主持政務(wù)院會(huì)議，聽(tīng)取鐵道部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)關(guān)于籌建武漢長(zhǎng)江大橋的報(bào)告，討論通過(guò)了《關(guān)于修建武漢長(zhǎng)江大橋的決議》。
武漢大橋工程局成立后，曾制作了一枚武漢大橋勘探紀(jì)念章（圖1），銅質(zhì)，直徑2厘米，正面刻繪了一艘大型勘探測(cè)量船在長(zhǎng)江中進(jìn)行工作的場(chǎng)景，船上紅星高照，底部繪有奔涌的浪花，章上鐫有“武漢大橋勘探紀(jì)念”和勘探時(shí)間“1954”年。背面鑄有“武漢大橋工程局”銘文和三位數(shù)編號(hào)。
1955年9月1日，武漢長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)工興建，這是建國(guó)初期國(guó)家鐵路建設(shè)的一項(xiàng)重大工程，實(shí)際總投資1.38億元�？胺Q我國(guó)建橋史上的一個(gè)里程碑。1957年10月13日，武漢長(zhǎng)江大橋勝利竣工通車。武漢大橋工程局為了表彰參加建設(shè)大橋的工作人員，特制作了一枚武漢長(zhǎng)江大橋建成紀(jì)念章（圖2），銅質(zhì)鍍金，五角星軍功章造型，通徑3.8厘米，正面上方鐫有一顆紅五角星，主圖為橫跨大江南北的武漢長(zhǎng)江大橋雄姿，右上方刻繪有一只銜著橄欖枝展翅高飛的和平鴿，象征著中蘇人民友誼，同時(shí)又給靜穆、壯觀的大橋增添了幾分喜慶氣氛。底部刻有通車時(shí)間“1957”年。背面鑄有“武漢長(zhǎng)江大橋建成紀(jì)念章”銘文和發(fā)行編號(hào)。
在上世紀(jì)五十年代末和六十年代，武漢市曾制作多種武漢長(zhǎng)江大橋紀(jì)念章，如和平鴿紀(jì)念章、觀光紀(jì)念章（圖3）、通車十周年紀(jì)念章（圖4）等。
武漢長(zhǎng)江大橋經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)驚濤駭浪的洗禮，如今依然堅(jiān)如磐石地屹立在滾滾長(zhǎng)江洪流中。2002年8月至9月，武漢市投資1000多萬(wàn)元，對(duì)橋面進(jìn)行首次大修繕。經(jīng)過(guò)“整容”后的武漢長(zhǎng)江大橋煥發(fā)出青春，繼續(xù)迎接繁忙的人流車龍，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。
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