奧運(yùn)官方網(wǎng)站8月4日訊 當(dāng)北京奧運(yùn)會和殘奧會已經(jīng)進(jìn)入最后倒計時,雖然北京奧運(yùn)會和殘奧會只會持續(xù)幾周,但是他們的對城市和民眾的影響將會是深遠(yuǎn)的。已經(jīng)有大量的投資在中國首都的基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中,不僅建造將用于奧運(yùn)的宏大的標(biāo)志性體育場館,而且建立了著眼未來,服務(wù)市民的城市運(yùn)輸系統(tǒng)。
首都機(jī)場的新航站樓讓乘客叫絕
當(dāng)來自世界各地的客人在首都國際機(jī)場著陸并通過未來派風(fēng)格的T3航站樓時，立刻會領(lǐng)略到它的投資規(guī)模帶來的攝人心魄的感覺。這是由英國設(shè)計師福斯特勛爵所創(chuàng)造的奇跡工程,他的設(shè)計模仿了令人敬畏的，神秘的中國龍。這是世界上最大的航站樓，也是世界上最大的建筑之一，它將為機(jī)場提高3倍的旅客容量，從每年3500萬到大約8500萬。
巨額的鐵路和地鐵投資項目
北京的公共交通也沒有被忽視。三條新的地鐵線剛剛開通,使得北京的地鐵里程數(shù)增加了59公里,達(dá)到8條線,200公里。這其中包括專門的機(jī)場快線,能夠讓旅客更快捷地進(jìn)城；還有服務(wù)于奧林匹克公園和奧運(yùn)會標(biāo)志性體育場館的奧運(yùn)專線。還有5條線路計劃會在2015年使用,到那時北京的地鐵網(wǎng)絡(luò)將會超過倫敦。
世界上最快的城際鐵路
8月1日,世界上最快的城際鐵路為了奧運(yùn)會的召開及時投入使用。這條鐵路連接著北京和奧運(yùn)會足球比賽主辦城市之一——天津,時速達(dá)到每小時350公里。這條鐵路把原來京津間120公里的路程用時從70分鐘縮短到30分鐘。該鐵路沿線共有五站,重點展示即將投入使用的嶄新的北京火車南站。
地標(biāo)性建筑代表著新的開端
其他一些地標(biāo)性建筑也在改變著北京的地平線。法國建筑師Paul Andreu設(shè)計了頗富爭議的,位于城市中心的橢圓形的國家大劇院,這個建筑被人們稱作蛋。同時,傾斜得稀奇古怪的中央電視臺大樓會在2009年完工。還有本屆奧運(yùn)會的運(yùn)動場,光北京一地就有31座,其中最著名的是壯觀的國家體育場——鳥巢,國家游泳中心——水立方。這些建筑會成為奧運(yùn)會觀眾關(guān)注的焦點。當(dāng)然,對北京人來說,這些建筑預(yù)示著一個大膽的全新的開端,讓他們在未來很長的時間里都能夠更好地繼續(xù)培養(yǎng)他們的男女運(yùn)動員。(每文)
