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中國2010年上海世界博覽會注冊報(bào)告（摘要五）——世博會場地規(guī)劃 |
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發(fā)布日期:08-11-06 13:40:53 作者: 新聞來源: 新聞點(diǎn)擊: |
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重要的人流活動和集散空間，與周邊展館相呼應(yīng)，滿足園區(qū)內(nèi)城市景觀和游人活動的需求。 園區(qū)內(nèi)景觀步行通廊與廣場群共計(jì)占地面積約30公頃，平均每個廣場的占地面積分別為2至5公頃不等，均勻分布在各個片區(qū)，是多功能的開放空間。除了作為游客服務(wù)中心和露天展示場地以外，特別適宜于以文化交流為主題的演藝、集會和歡慶活動。 獨(dú)立展館之間采取緊湊布局的形式，并合理組織展館間的出口與入口的銜接，盡可能減小參觀者的步行距離。部分展館底層架空，為參觀者提供遮蔭的排隊(duì)等候空間。展館圍合的中央空間形成廣場。 互動體驗(yàn)區(qū)位于浦西半淞園路以北，西至保屯路，東至苗江路，用地面積約10公頃，規(guī)劃建設(shè)以創(chuàng)意、藝術(shù)生產(chǎn)、文化交流為主導(dǎo)，生產(chǎn)與居住相結(jié)合的文化社區(qū)。 8）交通組織 8.1）交通預(yù)測 交通設(shè)施按照客流總規(guī)模約7000萬人次測算，平均日、高峰日和極端高峰日客流量分別為40、60、80萬人次。 世博會客流中，預(yù)測上海市民、長三角地區(qū)游客、長三角以外地區(qū)游客、境外游客比例為20：30：45：5；其中，軌道交通承擔(dān)50%左右的客流；地面公共交通（專線公共汽車、旅游公共汽車、常規(guī)公交等）承擔(dān)35%至40％左右的客流；水上交通承擔(dān)5%左右的客流量，其它交通方式(貴賓、步行、自行車)5％至10％。客流高峰預(yù)計(jì)在15萬人次/小時以內(nèi)。 8.2）到達(dá)交通 加強(qiáng)機(jī)場、鐵路客站、公路長途客運(yùn)站等對外交通設(shè)施的能力提升，通過軌道交通及世博公交專線，增強(qiáng)對外交通設(shè)施與世博會地區(qū)的交通聯(lián)系。 2010年前，經(jīng)過世博會及周邊地區(qū)的軌道交通4、6、7、8號線將基本建成。另外，擬建設(shè)軌道交通13號線世博會區(qū)段線路，便于世博會期間客流交通的組織和集散。 采取限制私人交通的政策，在市域外環(huán)線和中環(huán)線附近新建停車換乘樞紐，使私人交通換乘公共交通到達(dá)世博會園區(qū)。 設(shè)置水上入口，提供水上到達(dá)世博會園區(qū)的交通方式。 8.3）場內(nèi)交通流線組織 圍欄區(qū)內(nèi)的交通流線包括游客交通流線、貨物交通流線、緊急交通流線和貴賓交通流線。浦東和浦西分別設(shè)置東西向的道路貫通整個園區(qū)；展館組團(tuán)間設(shè)置環(huán)形道路。規(guī)劃通過園區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)組織，達(dá)到人車分行、主次干道交替的合理布局。 在浦東和浦西區(qū)域，游客公共汽車環(huán)行線路都貫穿各個功能片區(qū)，游客可以用步行和公共汽車的交通方式到達(dá)公共活動中心和各個展館區(qū)。為了給 |
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