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2010年有色板塊投資策略：最看好銅 |
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發(fā)布日期:09-12-17 08:35:18 泉友社區(qū) 新聞來源:證券時報 作者:王曉丹 |
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我們認為在流動性推動及通脹預期下，金屬資源牛市在2010年仍將持續(xù)。牛市思維下，需求是有色金屬價格的決定性因素，因此重點關(guān)注需求的趨向。 有色金屬市場仍在復蘇之中：西方國家復蘇的力度低于預期，新興市場的復蘇程度令人驚訝。2009年中國高額進口是有色金屬市場的亮點，2010年需求根基仍在中國，亮點期待于歐美的下游復蘇。 坐上汽車順風車 美國新屋開數(shù)據(jù)仍然處于最低谷，11月新屋開工數(shù)同比下降30%。11月營建支出同比下降14%，與10月持平，位于2003年以來的最低點。這意味著未來一段時間內(nèi)，美國的房地產(chǎn)仍然難以走出低谷。房地產(chǎn)和汽車市場復蘇的緩慢反映到上游有色金屬的需求上，原金屬和金屬制品的訂單仍然處于底部，同比下降10%。2009年中國經(jīng)濟快速復蘇，下游行業(yè)出現(xiàn)了大幅的反彈，從而拉動上游原材料需求。房地產(chǎn)新開工面積與房屋銷售面積較同比快速增長。中國家電行業(yè)的增長對鋅需求和銅的需求起到了至關(guān)重要的作用。 2009年中國下游行業(yè)的快速復蘇拉動有色金屬的需求增長，內(nèi)強外弱的局勢一直持續(xù)到9月份。這使得國內(nèi)外的價差一直處于進口盈利中，中國高額的進口彌補了西方國家需求的減少，從而推動了世界有色金屬價格的上漲。然而隨著進口盈利的消失，2010年不可能再度重復2009年高額的進口量。 交通運輸在鋁、鉛、鋅的消費中占有非常重要的作用。中國交通運輸占鋁、鉛、鋅的消費比例分別是23%、28%和23%。從年度銷量增長來看，2009初開始，中國汽車消費迎來了第三次消費浪潮。國內(nèi)汽車行業(yè)步入高速發(fā)展期，三、四線城市汽車消費的興起使得梯次消費結(jié)構(gòu)得到加強。我們預計2009年汽車產(chǎn)量增長27％，2010年汽車行業(yè)銷量為1550萬輛，同比增長17%。在宏觀經(jīng)濟從復蘇走向擴張的背景下，預期未來幾年仍將維持15％以上的高速增長。 子行業(yè)投資評級 我們認為中國的第三次汽車消費浪潮將對鋁、鋅、鉛金屬的消費將造成長期結(jié)構(gòu)上的影響，因此我們調(diào)高2010年對鋁、鉛鋅行業(yè)的投資評級至“推薦”。 我們給予銅、鋁、鉬、鉛鋅、黃金子行業(yè)“推薦”的投資評級。銅仍然是基本面表現(xiàn)最好的金屬，我們最看好銅行業(yè)。我們預測2010年將進入通貨膨脹時期，通脹初期，銅是基本金屬中表現(xiàn)最好的品種；銅是基本金屬中最稀缺的，貨幣屬性最強，并且相對較貴又耐保存；壟斷程度最高，并仍在進一步加強中，全球5大中資源生產(chǎn)企業(yè)控制了全球近60%的銅資源；銅精礦供給非常緊張，限制精銅產(chǎn)量的增長；銅需求剛性，由于其良好的性 |
