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瑞士發(fā)行威茲瑙-瑞吉軌道精制銀幣 |
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發(fā)布日期:08-12-14 08:14:35 泉友社區(qū) 新聞來(lái)源:www.livio.com.cn 作者: |
瑞吉山鐵道建造者尼克勞斯瑞根巴哈（Niklaus Riggenbach），被瑞吉山美景所感動(dòng)，再加上身為工程師的創(chuàng)作意念，他于十九世紀(jì)中提出建造威茲瑙往返瑞吉山鐵道的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)曾被認(rèn)為是不可能的工程，但尼克勞斯以無(wú)比的信心指出：“我要載運(yùn)所有人到山頂，讓大家共享我國(guó)的美景”，而威茲瑙往返瑞吉的齒軌鐵道，也成為歐洲第一條登山齒軌鐵道。 瑞士籍的尼克勞斯于1863年在法國(guó)注冊(cè)齒軌火車專利技術(shù)，他計(jì)劃在威茲瑙登上瑞吉山這段陡峭山路上建造鐵道，并和工作伙伴奧利佛卓克（Olivier Zschokke）及阿道夫內(nèi)夫（Adolf Naef）向琉森省政府提出建造申請(qǐng)，當(dāng)時(shí)的琉森議會(huì)發(fā)現(xiàn)美國(guó)類似的登山齒軌火車已經(jīng)在營(yíng)運(yùn)中，因此很快便于1869年6月9日批準(zhǔn)此一申請(qǐng)案。 為籌集資金，尼克勞斯成立了擁有1250個(gè)股份的公司，結(jié)果市場(chǎng)反應(yīng)熱絡(luò)，發(fā)行第一天便被超額認(rèn)購(gòu)。該鐵道于1869年9月中動(dòng)工興建，次年在尼克勞斯的生日5月21日當(dāng)天，命名為「S-tadt Luzern」的一號(hào)火車頭試運(yùn)行了300公尺，次年同一天，威茲瑙到達(dá)瑞吉Staffelhohe間的鐵道全線通車，成為全歐第一條登山齒軌鐵道，當(dāng)天由尼克勞斯親自駕車，行抵琉森及史瓦茲�。⊿chwyz）交界的Staffelhohe。 為了紀(jì)念這一歷史性事件，瑞士發(fā)行了一枚精制銀幣，由Benno K. Zehnder,和Gelfingen設(shè)計(jì)。該銀幣成分為83.5%，重量為20克，直徑為33毫米，面額為20瑞士法郎，發(fā)行量為12000枚。正面中央刊瑞士國(guó)旗，下方刊面額，邊緣用拉丁語(yǔ)刊國(guó)名“CONFOEDERATIO HELVETICA”及年號(hào)；背面是威茲瑙-瑞吉線列車及沿途風(fēng)景，中間刊“VITZNAU-RIGI BAHN(具有開(kāi)創(chuàng)性的威茲瑙-瑞吉軌道)”字樣。 |
