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世界上最長的鐵路 |
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發(fā)布日期:09-02-12 08:03:43 泉友社區(qū) 新聞來源:中國商報•收藏拍賣導(dǎo)報 作者:錢立新 |
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西伯利亞大鐵道是世界上最長的鐵路，西起莫斯科，東至符拉迪沃斯托克（海參崴），全長9288公里，跨越8個時區(qū)，16條歐亞河流，1000多個車站，是俄羅斯的“脊柱”、歐亞大陸橋第一個重要通道、連接歐亞文明的紐帶，對俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經(jīng)濟文化交流產(chǎn)生舉足輕重的影響。 沙皇亞歷山大三世在1891年為了控制廣袤的遠東地區(qū)，決定修建西伯利亞大鐵道。然而這條鐵路的修建異常艱難，不僅跨越崎嶇的山脈和穿越?jīng)坝客募钡暮恿鳎颐媾R遼闊的永久凍土層。冬季溫度達到驚人的零下50多攝氏度，而盛夏又經(jīng)常出現(xiàn)零上40攝氏度高溫，造成凍土融溶，路基下沉，鋼軌脆裂等嚴(yán)重問題，沙俄為此付出了高昂代價。修建時成千上萬貧苦農(nóng)民及服苦役者參與施工，大量的勞役者勞累而死，1891年至1901年，沙俄花費了14.6億盧布，遠遠超過同期軍費開支。經(jīng)過13年艱難施工，1904年這條鐵路終于全線建成通車，當(dāng)時被稱為“世界第十二大奇跡”。1904年2月8日，日本為了與俄國爭奪遠東的權(quán)益，曾以偷襲方式向俄國不宣而戰(zhàn)，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，開始日軍取得主動，連連得勝，俄方拼命趕工，在1904年7月13日強行開通了西伯利亞大鐵道，短時間內(nèi)從歐洲調(diào)動大量軍隊到遠東前線，兵力上終于超過日軍，挽回敗局。1945年“二戰(zhàn)”中這條鐵路在蘇聯(lián)對日作戰(zhàn)中再次發(fā)揮了巨大的作用。 俄羅斯為紀(jì)念西伯利亞大鐵道建設(shè)100周年，在1994年發(fā)行一種紀(jì)念銀幣，含銀90%，幣重172.83克，幣值25盧幣，直徑60毫米，總發(fā)行量3000枚。幣正面為俄羅斯國徽、國名、幣值，背面為當(dāng)時在西伯利亞大森林中修建鐵路的情景。 法國為紀(jì)念作為歐亞大陸橋骨干通道的西伯利亞大鐵道開通100周年，在2004年發(fā)行一種紀(jì)念銀幣，含銀90%，幣值1.5歐元，直徑37毫米，幣正面為歐盟標(biāo)志及法國國名、幣值，背面為列車在西伯利亞大鐵道上奔馳、通過森林湖泊的景象，及歐亞大陸橋的線路圖和起點巴黎、終點符拉迪沃斯托克. |
