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圖瓦盧政府發(fā)行二戰(zhàn)著名戰(zhàn)斗機(jī)彩色紀(jì)念銀幣一套，該套紀(jì)念幣共5枚，分別紀(jì)念颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、P－51野馬戰(zhàn)斗機(jī)、零式戰(zhàn)斗機(jī)、BF109戰(zhàn)斗機(jī)和Yak-3戰(zhàn)斗機(jī)。該幣為圖瓦盧政府法定貨幣，由珀斯造幣廠鑄造。
幣的共同正面為傳統(tǒng)的伊麗莎白女王頭像，幣的下緣刊發(fā)行年號、圖瓦盧國名及面額。
背面圖案之一為英國霍克飛機(jī)公司生產(chǎn)的颶風(fēng)（Hurricane）戰(zhàn)斗機(jī)。颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)中名聞暇爾的戰(zhàn)斗機(jī)。它的名氣，首先緣于曾慘敗給誕生于同一時期的對手，接著又因戰(zhàn)功赫赫而名聲大噪。二十年代英國空軍一份報告提出，時速超過300公里的戰(zhàn)機(jī)很難編隊(duì)飛行，也不能做劇烈的機(jī)動動作，因?yàn)檫^載會大得令飛行員無法忍受。再加上“單翼機(jī)不安全”的著名研究報告，令英國空軍的首腦人物一直對單翼戰(zhàn)斗機(jī)持懷疑態(tài)度。但霍克（Hawker）飛機(jī)公司的肯姆（Camm）爵士富有遠(yuǎn)見地堅持設(shè)計單翼戰(zhàn)斗機(jī)，并爭得軍方的采納。首架颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)在1935年11月試飛成功。
背面圖案之二為北美航空公司生產(chǎn)的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)。P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)中盟軍最優(yōu)秀的全能活塞動力戰(zhàn)斗機(jī)，也是盟軍空權(quán)的象征。在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在歐洲戰(zhàn)場上，P-51戰(zhàn)斗機(jī)就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”。
背面圖案之三為日本三菱重工生產(chǎn)的零式戰(zhàn)斗機(jī)。零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機(jī)，也是二戰(zhàn)日本飛機(jī)的招牌型號�！傲銘�(zhàn)”的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計師堀越二郎，他吸收了西方最先進(jìn)的設(shè)計思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計出了這種全新飛機(jī)。零式戰(zhàn)斗機(jī)于1937年開始設(shè)計，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。由于1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，簡稱“零戰(zhàn)”。
背面圖案之四為德國著名飛機(jī)設(shè)計師梅塞施密特設(shè)計的BF109戰(zhàn)斗機(jī)。BF109戰(zhàn)斗機(jī)可以用一系列的“最”字來形容——二戰(zhàn)中最著名的戰(zhàn)斗機(jī)、生產(chǎn)數(shù)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)、型號最多的戰(zhàn)斗機(jī)，等等。從1935年試飛到1967年正式退役，它成功地證明自己可以勝任所有可能的使命，不管是截?fù)簟⒅г�、夜間戰(zhàn)斗，或是偵察、護(hù)航、地面攻擊，BF109都是二戰(zhàn)德國空軍的支柱。
背面圖案之五為前蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計師雅科夫列夫設(shè)計的Yak-3戰(zhàn)斗機(jī)。被譽(yù)為“二戰(zhàn)時期世界上最輕型戰(zhàn)斗機(jī)”的Yak-3戰(zhàn)斗機(jī)是以Yak-1為基礎(chǔ)設(shè)計的，誕生于庫班大空戰(zhàn)時期，1942年底正式進(jìn)入戰(zhàn)斗第一線，1944年才大批裝備部隊(duì)。Yak-3是專為抗衡德國的BF109G和Fw-190而改良研制的空戰(zhàn)型飛機(jī)，總重僅為2250千克，較Yak-1輕了200千克左右，速度與爬升率以及空戰(zhàn)機(jī)動特性均有所提高。
| 材質(zhì) |
質(zhì)量 |
成色 |
重量 |
最大發(fā)行量 |
面額 |
| 銀 |
精制 |
99.9% |
1盎司 |
各1500枚 |
1澳元 |
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