從古至今，災(zāi)難一直是人類繞不開的話題，而在各種交通工具造成的災(zāi)難里，空難最受關(guān)注——這大概是因?yàn)�，飛機(jī)失事帶給人的恐懼感遠(yuǎn)超其他事故。在硬幣上，造成空難的航空器是以什么形象出現(xiàn)的？相關(guān)的災(zāi)難又是怎樣的？就讓我們一同回溯歷史。
一場(chǎng)大火，終結(jié)飛艇時(shí)代
1937年5月6日夜晚，世界最先進(jìn)的飛艇“興登堡”號(hào)（編號(hào)LZ-129）在新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空正準(zhǔn)備降落，突然，飛船尾部起火燃燒，整個(gè)飛艇僅在數(shù)十秒內(nèi)就被大火焚毀。在場(chǎng)的記者目睹了這場(chǎng)悲劇的全部過(guò)程，并將飛船燃燒的情景拍攝下來(lái)。
“興登堡”號(hào)被大火焚毀瞬間
“興登堡”號(hào)為何突然起火？對(duì)此眾說(shuō)紛紜，比較可信的說(shuō)法是：發(fā)動(dòng)機(jī)放出的靜電或火花點(diǎn)燃了降落時(shí)放掉的氫氣，致使悲劇發(fā)生。
雖然在這場(chǎng)災(zāi)難中，人們救出了很多幸存者，堪稱不幸中的奇跡，但隨后的新聞報(bào)道卻引發(fā)了人們對(duì)整個(gè)飛艇產(chǎn)業(yè)的安全性的質(zhì)疑，“興登堡”號(hào)的隕落結(jié)束了飛艇作為載人工具進(jìn)行洲際飛行的歷史。
不得不提的是，在悲劇發(fā)生前，飛艇一直是很多人心目中最安全的飛行工具，在飛艇統(tǒng)治天空的時(shí)代，人們對(duì)飛艇最直觀的印象是“龐然大物”，而它們也曾出現(xiàn)在硬幣上。
“齊柏林伯爵”號(hào)飛艇1929年環(huán)球飛行
魏瑪共和國(guó)1930年5馬克流通紀(jì)念銀幣
這枚硬幣中展示的飛艇是“齊柏林伯爵”號(hào)（編號(hào)LZ-127），1928年，人類借助它完成首次跨越大西洋的商業(yè)飛行壯舉；1929年8月期間，它從美國(guó)新澤西州的萊克赫斯特海軍航空站出發(fā)，完成環(huán)球飛行任務(wù)，成為飛行距離最遠(yuǎn)的飛艇。但在“興登堡”號(hào)出事故后，包括“齊柏林伯爵”號(hào)在內(nèi)的所有的飛艇都被停飛，最終“齊柏林伯爵”號(hào)于1940年被拆解。
如今我們只能在紀(jì)念幣上欣賞“齊柏林伯爵”號(hào)當(dāng)年遠(yuǎn)航的雄姿，2017年是齊柏林飛艇的設(shè)計(jì)者齊柏林伯爵逝世的100周年，為此庫(kù)克群島發(fā)行了一枚紀(jì)念銀幣。
齊柏林伯爵逝世百年
庫(kù)克群島2017年20元紀(jì)念銀幣
壓垮駱駝的最后一根稻草
有些空難，防不勝防。2000年7月25日，法國(guó)航空4590號(hào)航班協(xié)和式飛機(jī)（F-BTSC）從巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備飛往美國(guó)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但卻在起飛后不久墜毀于巴黎市郊，100名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難，并造成地面的4人死亡。如今我們看到當(dāng)年的新聞?wù)掌�，仍能感受到飛機(jī)失事的恐怖。
協(xié)和式飛機(jī)起火照片
協(xié)和式是世界上唯一一款超音速客機(jī)，能在接近太空的高度，以兩倍音速的速度飛行。在事故發(fā)生以前，協(xié)和飛機(jī)被譽(yù)為世界上最安全和最快速的民航客機(jī)。究竟是什么樣的原因?qū)е逻@場(chǎng)悲劇的發(fā)生呢？官方調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，一塊從前一架升空的飛機(jī)上掉落的零件割裂了協(xié)和式飛機(jī)的主起落架輪胎，爆胎后高速射出的輪胎碎片擊穿了一側(cè)油箱，泄漏的燃油被火花引燃，導(dǎo)致火勢(shì)失控——如果真相如此，只能說(shuō)協(xié)和式飛機(jī)太不幸了。但這起事故卻成為壓死駱駝的最后一根稻草，導(dǎo)致協(xié)和號(hào)飛機(jī)一蹶不振，最終于2003年10月全部退役，原因無(wú)他：協(xié)和號(hào)飛機(jī)固然先進(jìn)，但燃油消耗太大，航程不夠遠(yuǎn)，不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
只是在當(dāng)代發(fā)行的紀(jì)念幣上，我們?nèi)阅苄蕾p協(xié)和式飛機(jī)翱翔的英姿。
協(xié)和號(hào)飛機(jī)測(cè)試飛行40周年
馬恩島2009年1克朗紀(jì)念銀幣
航空史：協(xié)和號(hào)飛機(jī)
法國(guó)2019年10歐元紀(jì)念銀幣
疏忽大意，葬送航天勇士
有一種空難，可以動(dòng)搖整個(gè)人類的自信。2003年2月1日，美國(guó) “哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在返回地球時(shí)在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部遇難。這一事故刺痛了全人類，但比災(zāi)難更令人絕望的是，這架航天飛機(jī)在出發(fā)時(shí)就遭遇了不幸：“哥倫比亞”號(hào)升空時(shí)，燃料箱上脫落的一塊塑料泡沫擊穿了航天飛機(jī)的隔熱片，這一隱患釀成了后面的災(zāi)難。
“哥倫比亞”號(hào)最后一次升空發(fā)射
“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)飛行10周年
馬紹爾群島1991年銅鎳合金紀(jì)念幣
事故調(diào)查小組不久即查明原因，并公布了失事原因的最終報(bào)告，稱“哥倫比亞”重演了“挑戰(zhàn)者”的悲劇，而美國(guó)航空航天局（NASA）、國(guó)會(huì)和白宮難辭其咎。當(dāng)時(shí)，人們對(duì)上一次航天飛機(jī)災(zāi)難還記憶猶新：1986年，“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)同樣在發(fā)射時(shí)出現(xiàn)事故，直接在空中解體，并導(dǎo)致7名宇航員遇難�？紤]到美國(guó)航天飛機(jī)一共只造出6架（其中1架還是樣機(jī)），而失事就有2架，這不得不令人懷疑NASA的管理問(wèn)題。報(bào)告指出：“白宮、國(guó)會(huì)和航空航天局高層不斷施加壓力，要求減少或凍結(jié)航天飛機(jī)的操作費(fèi)用。而最終導(dǎo)致的結(jié)果是，安全和技術(shù)支持被耽誤，航天飛機(jī)的構(gòu)造得不到及時(shí)改進(jìn)�！�
2011年，航天飛機(jī)最終退役，結(jié)束了自己的使命。在紀(jì)念幣上，我們還能看到6架航天飛機(jī)的“全家�！�。
庫(kù)克群島2016年“航天飛機(jī)”5元紀(jì)念銀幣
有些災(zāi)難，早已注定
事實(shí)證明，空難面前，有時(shí)就連一國(guó)元首也難逃厄運(yùn)。
2010年4月10日，波蘭總統(tǒng)專機(jī)圖-154飛機(jī)在俄羅斯斯摩棱斯克機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上96人全部遇難，其中包括總統(tǒng)夫人以及眾多波蘭高官。事后，俄總檢察院發(fā)言人稱，事發(fā)時(shí)斯摩棱斯克大霧彌漫，能見(jiàn)度較低，飛機(jī)在降落時(shí)撞上了機(jī)場(chǎng)附近的樹叢。排除條件惡劣，飛機(jī)本身機(jī)齡偏大，機(jī)組判斷失誤也是一方面原因。當(dāng)各種可能導(dǎo)致意外發(fā)生的因素匯聚在一起時(shí)，其實(shí)悲劇的種子早已埋下。值得一提的是，波蘭總統(tǒng)一行原計(jì)劃參加“卡廷大屠殺”事件爆發(fā)70周年的紀(jì)念活動(dòng)，而最終竟釀成意外，又為慘痛的歷史事件增添了新的傷疤。
波蘭總統(tǒng)專機(jī)圖-154
為紀(jì)念這一慘痛事件，波蘭同年發(fā)行紀(jì)念幣一組，其中一枚銀幣描繪了飛機(jī)失事的瞬間情景。
斯摩棱斯克總統(tǒng)飛機(jī)失事
波蘭2010年20茲羅提紀(jì)念銀幣
有時(shí)比空難本身更殘忍的是事件背后的故事。與其他交通事故不同，不少飛機(jī)潛在的缺陷通常都未能在飛行測(cè)試其間發(fā)現(xiàn)，幾乎都是在事故發(fā)生后才能發(fā)現(xiàn)或真正被重視——但是，沒(méi)有任何補(bǔ)償可以讓失去的生命再度復(fù)生。（編譯：馬天一）
