2013年1月23日奧地利造幣廠備受矚目的銀鈮系列紀念幣將迎來收官之作，為紀念奧地利在隧道挖掘工程領域的卓越成就，奧地利發(fā)行25歐元隧道銀鈮紀念幣。

    作為歐洲境內的多山國家，奧地利對隧道工程的研究和倚重由來已久。隧道的大規(guī)模建設時代開始于鐵路出現后，這是因為鐵路線必須盡可能平坦且呈直線，這就需要穿山越嶺地修建大量隧道和橋梁。最早的阿爾卑斯山大型隧道工程起始于1848年建設的塞默靈隧道，當時20000名工人在阿爾卑斯山中工作了6年時間，爆破并挖掘了1400米長的隧道。這條隧道的建成，讓奧地利實現了從維也納到的里雅斯特的快遞鐵路聯運，也開啟了奧地利隧道挖掘工程一路騰飛的嶄新時代，并逐漸形成了世界領先的新奧地利隧道施工法。新奧地利隧道施工法是在利用圍巖本身所具有的承載效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技術，進行全斷面開挖施工，并以形成復合式內外兩層襯砌來修建隧道的洞身，在洞身開挖之后必須立即進行的支護工作。

    此次銀鈮紀念幣的鈮核心以清新的冰藍色呈現。紀念幣背面的鈮核心展現的是全斷面隧道鉆掘機，正高速旋轉著開掘進山脈之中。幣面構思巧妙，通過中央冰藍色鈮核心與外緣銀本色的反差，一方面將鉆機的金屬質感充分勾畫，另一方面烘托出鉆機由外入內、碎石開山的壯觀景象。鉆機左側外沿以充滿寫意色彩的三條螺旋箭頭形式表現，使得鉆機高速運轉、山石飛濺的場面轟然欲出。背面銀質外緣上部展現了開挖的山脈，下方及左側刊國名、面額和年號。紀念幣正面主體圖案刻畫的是阿爾卑斯山區(qū)隧道，代表著該地帶隧道的典型設計，由近及遠的道路、山脈依然利用冰藍色與銀色的反差體現，隧道上下方向的隔離墻、道路分道標志線，以及隧道出入口處的信號燈等都清晰地刻畫在幣面上。幣面外緣右側描繪了一位身著20世紀早期制服、手持氣鉆的挖掘工人松動巖石的作業(yè)場面，下方刊“隧道建設”的德文字樣。
    紀念幣材質為銀鈮合金，質量為普制未流通(BU)，成色為90%，直徑為34毫米，重量為15.5克，發(fā)行量為65000枚，面額為25歐元，零售價為79美元。